中山起重機械型式試驗中型號和規(guī)格探討
理論上講，規(guī)格就是事物大小的數(shù)學(xué)描述。我們通常所說的起重機械的規(guī)格，一般是指起重機械的主要技術(shù)參數(shù)，有很多數(shù)據(jù)組成，如額定起重量、額定起重力矩、跨度、幅度、高度、起升
速度、工作級別等等。在起重機械制造許可（包括型式試驗存案）和型式試驗有關(guān)規(guī)范文件和安全技術(shù)規(guī)范中提到的規(guī)格概念，不同的地方有不同的內(nèi)涵，一般在試驗項目中提到的應(yīng)當(dāng)是廣
義的，但是在制造許可證書（或存案公告）中昭示的規(guī)格則是指起重機械的主參數(shù)。如：橋式起重機和門式起重機主鉤的額定起重量，或塔式起重機額定起重力矩等。在證書中簡化表述的目
的是為了降低型式試驗和取證單位的負(fù)擔(dān)，避免參數(shù)的稍有變化就要進(jìn)行型式試驗并增項取證。那么，規(guī)格在證書中怎么表示呢？尤其是泛起雙小車，三小車，或更多小車，又有不等高，不
等量主鉤等等情況時怎么辦？一般情況下，標(biāo)出一個主吊鉤的額定起重量就可以
 了，假如泛起上述多小車等復(fù)雜情況，其實難以正確表述清晰的，加上許可證或存案公告上一般分歧錯誤參數(shù)
進(jìn)行解釋，這種情況下可以標(biāo)出多鉤額定起重量相加得出的總的最大的額定起重量，詳細(xì)具體的參數(shù)在型式試驗講演中給予闡明并加以明確。
制造的最大樣機（通過型式試驗認(rèn)定）和制造最大樣機的制造前提（通過鑒定評審認(rèn)定）從而給予明確界定的，所以，為了真實表達(dá)一個制造單位的許可范圍，制造許可證只能按照型
號發(fā)放。為了減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，考慮到很多產(chǎn)品企業(yè)已經(jīng)出產(chǎn)過多年，從實際情況出發(fā)，劃定為，在制造許可證范圍內(nèi)，統(tǒng)一型號的系列產(chǎn)品按照規(guī)格（主參數(shù)）從高向低籠蓋（留意：實際上
，規(guī)格從高向低籠蓋在理論上仍是值得進(jìn)一步深入探討的，目前只是一種嘗試）。并且明確只要符合國質(zhì)檢鍋〔2003〕305號文件中第四條的劃定，已經(jīng)通過的型式試驗無需重復(fù)進(jìn)行試驗，而
且在許可證有效期屆滿換證時，許可證上已經(jīng)明確的品種、型號亦不再重復(fù)進(jìn)行型式試驗，簡化了程序，利便了制造單位，對此，絕大部門制造單位表示理解和贊同?！?/p>
中山起重
變頻調(diào)速具有如下明顯的特點：
1． 調(diào)速范圍寬，可實現(xiàn)精確定位要求的功課；
2． 軟起動、軟休止的功能大降低了機械傳動沖擊，可顯著改善鋼結(jié)構(gòu)的承機能，延長起重機的使用壽命；
3． 高集成度組件及高可靠性低壓電器，有效解決原電氣系統(tǒng)接線復(fù)雜題目，不僅降低了系統(tǒng)故障機率，而且易于維護；
4． 電念頭在零轉(zhuǎn)速時，能全力矩輸出，即使制動器松動或失靈時，也不會泛起重物下滑，確保系統(tǒng)安全可靠；
5． 具有快速的動態(tài)響應(yīng)，不會泛起溜鉤并實現(xiàn)“零速交叉”功能；
6． 具有自動節(jié)能操縱模式，能較大進(jìn)步系統(tǒng)的功率因素和整機工作效率，節(jié)能效果明顯，均勻節(jié)電率可達(dá)百分之二十以上；
7． 具有全中文觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，通過人機界面運行系統(tǒng)故障自檢和處理功能，利便技術(shù)職員和操縱職員的維護與現(xiàn)場監(jiān)控，并大幅度減少維修時間及用度；
8． 采用變頻調(diào)速后，可完全杜絕操縱職員違章操縱（打反檔）。
9． 變頻系統(tǒng)與直流傳動方案比擬, 可以不用制造復(fù)雜、價格昂貴、維護麻煩的直流電念頭, 而選用利便, 節(jié)能, 經(jīng)濟的交流電念頭.
10． 變頻系統(tǒng)與常規(guī)電氣控制方案比擬, 省去了電念頭轉(zhuǎn)子側(cè)的大功率電阻、加速接觸器和電念頭正反轉(zhuǎn)交流接觸器.
11． 電機加減速時間可調(diào)整，可實現(xiàn)系統(tǒng)的軟啟動，軟休止，速度變化平滑，運行平穩(wěn)，低速機能不亂.
12． 能知足起升機構(gòu)對調(diào)速硬度、低頻轉(zhuǎn)矩特性及四象限運行的要求;可以長時期低速運行;能有效的防止重載空中溜鉤現(xiàn)象.
13． 采用矢量控制閉環(huán)方式，0Hz時起升電機也能以額定轉(zhuǎn)矩輸出. 實現(xiàn)零速抱閘，可以全速受控，減少抱閘閉合時的振動及抱閘磨損.
起重機常用交流調(diào)速方案
調(diào) 速方 案 調(diào)速范圍 低速運行時的效率 特 點 合用負(fù)載 驅(qū)念頭構(gòu)
轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速 1：3 低 1.線路簡樸、本錢低、易維修2.調(diào)速機能差，無低速下降3.不能長期低速運行。 位能反抗 起升運行
能耗制動調(diào)速 1：3~1：5 低 1.同上2.重載下降能獲得低速，上升無低速3.直流電源因電機而異，無法尺度 位能 起升
渦流制動器調(diào)速 1：10 低 1.同上2.速度有低速，但不能長時間低速運行3.加大了系統(tǒng)GD2 位能反抗 起升運行
定子調(diào)壓調(diào)速 1：10 低 1.線路復(fù)雜、本錢高2.若采用閉環(huán)控制能得到不亂低速且調(diào)速范圍 較大，能無級調(diào)速 位能反抗 起升運行
變極調(diào)速 1：2~1：4 高 1.一般采用鼠籠式異步電機，只能合用于小容量起重機上2.有極調(diào)速，調(diào)速范圍小 位能反抗 起升運行
汕頭裝修 宋仲基與宋慧喬 中山白蟻防治 13211124399
變頻調(diào)速 1：100 高 1.速度可在整個調(diào)速范圍內(nèi)連續(xù)控制2.有恒轉(zhuǎn)矩機能，基頻以上恒功率調(diào)速3.機能最優(yōu)，但需專用變頻裝置，本錢高 位能反抗 起升運行
http://www.bocai528.com/bocai528/bocai528-25htm |
